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鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)不僅充分發(fā)揮了鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)材料受力性能的優(yōu)勢，還有利于實(shí)現(xiàn)施工組織的工廠化和裝配化，提高工程質(zhì)量和施工效率[4]，在實(shí)際工程中，為確保施工期間及成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)受力的合理，往往需要提前進(jìn)行力學(xué)性能分析。本文以某雙塔雙所面大跨度疊合梁斜拉橋?yàn)?em>例，采用Midas Civil軟件建立有限元模型，對其施工階段和運(yùn)營階段主要受力性能進(jìn)行分析，研究結(jié)果可為同類橋梁提供借鑒。

采用Midas civil建立高架橋模型，模型結(jié)構(gòu)包含支座、墩臺墊石、橋臺臺帽、墩梁、橋墩蓋梁等，定義高架橋整體坐標(biāo)系，將橋的高度、橫橋向、順橋向，分別作為z軸、y軸和x軸[3]。采用ZK標(biāo)準(zhǔn)荷載，將恒載和活載的荷載施加在模型上，總荷載Q計(jì)算公式為:式中:α為高載橋自重;L為橋跨度[4]。